四国 新幹線 - 四国新幹線

オフィスや商業施設の新規立地など経済活性化に寄与する。

『四国は人がいいですね』と4県知事らに申し上げたことがある。

目次 1. 北陸新幹線：当面継続 そもそも四国新幹線の実現の可能性は？着工はいつ？ まだ「四国新幹線を作ります」とすら決まっていない状況ですが、おそらく実現はすると思います。

徳島新聞電子版2021年5月30日• 80年代から本州ー淡路島間、松山ー大分市間で新幹線を通す海底トンネルの建設調査を始めた。

文：上里夏生. これに対し、四国新幹線の終点となる大分市は、松山～大分間の新幹線計画について「豊予海峡ルート」として調査しました。

地元の四国新聞によると、 準備会は、官民が四国の鉄道について議論する「四国における鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会」の最終提言を受け、新幹線の早期事業化のため１１年に発足した。

この大会を新たな出発点として、これまで以上の活動をしていきたい」と挨拶した。

それと比べれば、JR四国の将来に向けた構造改革はまだ道半ばだ。

費用便益比は1. メンバーを県単位から四国４県の市町村や商工団体などに拡大して組織拡充や強化を図りました。

Wikipediaより FGT二次試験車 他にもフリーゲージトレインを用いて新在直通特急などの高層もありましたが、車両開発は行き詰まっており、実現はかなり厳しくなっています。

松山空港～松山市街地方面は途中まで郊外電車の空港方面延伸と一体となって構造物を造ることができるならば複数の事業を一体的に出来、予算の有効利用が出来ます。

例えば徳島県は国の基本方針であるケース1を支持している。

愛媛県の知事はあいさつの中で「情報や現状を把握し、実現不可能ではないことを確認してほしい」と述べ、討論会で泉社長は「線路を直さないと、これ以上の速達性は望めない」と話した。

- 愛媛経済同友会（2021年5月24日）2021年5月26日閲覧• 2021年2月20日閲覧。

事業継続を受け、2001年５月、国土交通省から山鳥坂ダム・中予分水事業の見直し案が提示された。

その波及効果は非常に大きい」と話す。