日本シップヤード - 大陽日酸と商船三井テクノトレード、神鋼環境ソリューション、日本シップヤードの４社が再エネ洋上水素製造・供給インフラ整備の検討開始

大陽日酸と商船三井テクノトレード、神鋼環境ソリューション、日本シップヤードの４社が再エネ洋上水素製造・供給インフラ整備の検討開始

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大陽日酸と商船三井テクノトレード、神鋼環境ソリューション、日本シップヤードの４社が再エネ洋上水素製造・供給インフラ整備の検討開始

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祝！日本シップヤード設立！！

社員約510人は両社からの出向だが、9割は設計要員が占める。

（06月04日）• （06月04日）• 今治造船がJMUに30％出資今治造船とJMUは20年3月27日、資本・業務提携した。
（06月07日）• （06月04日）• （06月07日）• 同２位）の合弁会社日本シップヤード株式会社（NSY：Nihon Shipyard Co. 一方、JMUはその設立の経緯から大型船以上に集中することとなってます。

代表取締役副社長：檜垣清志• nui-icon--icon-paperviewer-first,. タグ 822 189 165 160 141 128 107 107 106 106 104 86 85 78 72 69 67 62 62 61 57 51 48 47 47 44 44 42 38 38 37 37 34 33 32 31 29 29 28 28 26 26 25 25 23 23 22 21 21 20 20 20 20 19 18 18 18 17 17 17 16 15 15 14 14 14 13 13 12 12 12 12 11 11 11 11 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 以前の記事. 今治市や香川県丸亀市などに設計機能を置き、液化天然ガス（LNG）船を除く幅広い商船を扱う。

特に、今治造船は今でこそ国内1位の造船企業ですが、鋼船建造は戦後になって開始した程度でしかありません。
nui-icon--ise-rc-dow-aircraft,. 船舶には大量の燃料が必要であり、消費するエネルギー量に応じて対策が異なってくることが予想される。

今治とJMUがこのような問題に合う可能性を否定できません。

2021年1月、今治造船株式会社とジャパンマリンユナイテッド株式会社の両社による新たな合弁会社「日本シップヤード株式会社（Nihon Shipyard Co. 今後の需要が見込めるLNG船と環境技術今回はローカル企業と大企業が、企業文化の違いを超えて手を結ぶことになり、「新たな業界再編の段階に入った」（造船大手）と受け止められる。
nui-icon--ise-rc-dow-state-owned,. nui-icon--chevron-double-left,. 営業本部では本部長はJMU、副部長が今治からなってます。

今治造船の檜垣幸人社長は中韓勢に対して「規模は負けない。

ただし、代表取締役社長はJMUから選出されており、副社長に今治造船の役員がついております。
nui-icon--icon-paperviewer-web-main,. 一般論では、比率の多い方が組織内部では高位に位置すると言え、今回のように過半数を占めるというのはJMUの言い分を聞くことなく今治単独で決断できる状況といえます。

また、今回の水素供給インフラは船舶向けの利用だけに留まらず、海洋施設の建設等での活用や、自然災害等による陸上からのエネルギー供給網の途絶に対応する自治体の BCP 対策としての利用も視野に入れる。