トヨタ プロ ボックス - プロボックスは4ナンバーで毎年車検！維持費は5ナンバーと比べて高いのか？

2019年の年間販売台数は3万台超、月平均で2500台を超えるなど、商用車というクルマの性質や発売から18年あまり経過していることを考えると異例の売れ行き。

【エンジン性能】 今回乗ったのはDXコンフォートの1. ワゴンモデルは最上級グレード「F エクストラパッケージ」、ベーシックグレードの「F」がある。

さらに、ガソリン車全車でエンジンのを変更し、空燃比センサーを追加。

上役の顔をうかがいながら、タイミングを見計らいつつ」 ものが商用車とあらば質実剛健そして廉価であることが第一義。

更に前後にを標準装備しており、を低減している。

サスペンションは貨物車ということもあり、硬めのセッティングになっている。

コストに厳しい2Lクラスミニバンよりよっぽどいい。

生産10年目の節目でもあった。

このあたりはライバル車のNV150 ADも進化しており、歩行者も検知可能な衝突被害軽減ブレーキを装着した。

これも他のトヨタ車とは違い、軽く踏んだだけでぐんぐん加速してくれる。

車内をオフィスのように使っていただけるよう配慮した」と説明した。

要因として• フルファブリックのFを買ったので、日常使いにも不満なし。