名古屋 地下鉄 路線 図 - 名古屋市営地下鉄

市役所裏 - 金山間および金山 - 熱田間の手前までは現在の名城線南西部とほぼ一致するが、熱田 - 石川町間は現在の名城線と市電路線（・・）の中間付近を通る。

- 2000年以降のシリーズで、登場する教諭の名前が名古屋市営地下鉄の駅名にちなんでいた。

上飯田線は、2003年3月の開業当初から名鉄小牧線と相互直通運転を行っている。

覚王山 - 新池• 現在の東山線の中央部に相当。

名城線・名港線• ）また火災対策や省エネ化に重点が置かれている。

以後N1000形登場までは、これがの第三世代の標準車両となり、東山線、名城線、鶴舞線、上飯田線 と全路線に展開された。

現在の桜山駅付近 - 名鉄 本笠寺駅付近 - 名鉄 本星崎駅南部 - 名鉄 柴田駅付近 その後、（昭和12年）にが笹島から現在の位置に移転すると、（昭和13年）6月、その跡地にの名古屋乗り入れにあたって地下に関急名古屋駅（現：）が建設され、名古屋で初の地下線による鉄道が開業した。

また、同じ頃から、自動改札機に直接投入できる回数券カードが発売されていた。

そのため、車体にビードがなく、すっきりしている。

定期券は指定経路で計算され、指定区間外では途中下車できない。

上飯田線は開通当初からLEDとなっているが、それ以外の5路線は行灯方式を使っていた。

名古屋市は独自に相互直通を前提とせずに地下鉄を建設することになり、を採用し、すでに免許を取っていた名古屋 - 田代間及び市役所裏 - 金山間の早期開業を図った。

後述する「24時間乗車券」の導入により、2019年（令和元年）5月26日をもって発売終了。

の つる里（との区別）• 八田 - 田代間は現在の東山線の一部にほぼ相当するが、1950年1月の都市計画決定では八田 - 名古屋駅間が保留となった。

の7月以降、東山線で金曜日と祝日前日（年末年始やお盆を除く）に限り終電を45分間延長した。

車両数は788両。