Sim2 フェアウェイ ウッド - 【試打＆評価】テーラーメイド SIM2 MAX

インパクト時の摩擦を低減することで、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことが可能です。

SIM2 MAXよりもさらにヒール寄りに移動したウェートに、ソール後方のウェートも重量が増して27gになっています。

これは当然、「SIM」ドライバーの年始の成功による予測。

【操作性】9. 0 振動が少なくてオフセンターでも心地いい感触です。

オススメしたいゴルファーは• その分値段も高いのも納得できます。

体力に自信がないならの方がいいかも。

シャフトもテンセイCK PROオレンジ、ベンタスブルー6Sで、5番ウッド用の物をUPRTポジションで装着させていただき短尺スプーンでの試打です。

SIM2 MAX-D 番手 5 見た目はつかまりが良さそうなカオをしていること、若干大きくなり165ccとなっていることで安心感を得ることができます。

【操作性】7. 最大の特徴は、ボディ、フェースともにチタン合金を使用していること。

特にトゥ側へのズレは、インパクト衝撃は大きくなりますが高さもしっかり出て、少し飛距離が落ちたくらいの差でしかありませんでした。

もっとつかまえたいスライサーにはもあります。

「カーボンクラウン」、「チタンフェース」、そして80gある「スチールソールプレート」を採用しているが、「SIM」よりも優れたものがない限りは、「SIM2」とは言えないだろう。