1年は乗るつもりです。
正直、ボリ過ぎだと思います。
同車が早くも、入手困難な状況になっていることが分かった。
予想落札価格に届かなかった理由は、いくつか考えられる。
2020年7月22日開催されたRMサザビーズの、「オープンロード・ヨーロピアン・サマー・オークション」での、あるロットのリザルトを見て、世界中の多くのオークション・ウォッチャーは愕然としたのではないだろうか。
これまで高値で安定していたクラシックフェラーリだが、新型コロナウイルスの影響のためか、落札価格が予想よりも大きく下回る事態が発生。
最高出力400psを発揮する3. 走行距離は2802マイル(4483km)。
排気音はフェラーリ12気筒の甲高い乾いた音なのに、812と比べるまでもなく、ハッキリ遅いです。
デザインは好き嫌いあるでしょうが、横から見るとBMWのZ3クーペを思い出します。
また、エレガントさを高めるため、デザイナーは、性能に関するもの以外の不要な凹凸やエアインテーク 空気の取り入れ口 などを一切排除したそうだ。
誰もが楽しめるスポーツカー V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。
だからこそ昔憧れていた車も、中古車なら手が届くというわけですが、この方程式を覆す車がたった1つだけ存在するのです。
上品で高性能なフェラーリのGTカーは、栄光の歴史の礎となった 基本のデザインは、ファストバッククーペのスタイルとなっている。
6LのV8エンジンを搭載する。
そして実際に落札した場合、車両をスイスまでピックアップに行かなければならないことも理由に挙げられる。
1日の外車のレンタカー料金とそんなに変わらないはずです。
モデルの選択さえ 間違わなければ、買ったとき以上の値段で売れるのだそうです。
また、会場で開催されるオークションの場合は、独特の熱気にのまれて落札価格が釣り上がるケースもあるが、オンラインのオークションでは冷静に入札できるということも理由にあるだろう。
トップセールは429万ドル(邦貨換算約4億5045万円)の2001年式フェラーリ「550GT1プロドライブ」、続く2位もフェラーリの1965年式「275GTB」で198万ドル(2億790万円)と、やはりいかに魅力的なフェラーリを出品車として探すのかが、オークショネアには重要な仕事であることが分かる。
そのコンセプトはイタリア語で「La Nouva Dolce Vita」 新しい甘い生活。
そこで今回VAGUEでは、同一モデル(フェラーリ「F40」)の同一オークションでのリザルトを、開催年ごとに比較して、本当にバブルが崩壊しているのかどうかを調べてみることにした。