京都 市電 路線 図 - 京都市電(12) 東山線

所在地：京都市南区東九条下殿田町• 北大路線 北大路大徳寺前－上総町 開業 （昭和7年）• 10月1日 河原町線 七条河原町 - 洛北高校前、七条線 七条河原町 - 西大路七条、烏丸線 京都駅前 - 七条烏丸を廃止し、市営バスに転換。

5月30日• 烏丸線 上総町 - 中賀茂橋西詰 北大路線編入。

4月1日 烏丸線 七条烏丸 - 烏丸車庫前6. 京都駅前電停は､上の路線図のとおり､3方向から市電が発着しました。

13号系統• [ ] 他路線との立体交差 [ ]• これ以後、旧京都電気鉄道狭軌線付替え及び軌隔拡張（狭軌から標準軌化への改軌）が進む。

京都市電気軌道事務所を京都市電気局に改組。

加えて、2010年発掘当時の状況資料（写真）がさほど多くないことも判断をつかなくしている。

京阪本線の西側 鴨川の橋の上 から撮っています。

在籍車両数：71両（1960年9月時点）• 東大路から七条通を経由して京都駅に到る[6]系統が、すれ違っています。

背景はこの車両とほぼ同じ、1927年に建てられた京都市役所です。

換言すれば、個人的な願望も多かれ少なかれ混じった推測とも言えてしまうが、それでも市バス操車場内であれほどレールが残っている（いた）となれば、もしかしたら…と考えるのも当然であろう。

2号車 ：京都市左京区岡崎西天王町 塗装含め堀川線（北野線）廃止当時のままの姿で保存。

上記ツアーコースについてはスケジュールの都合から参加しないこととなったが、今まで残っているとは思わなかった車庫跡のレールだけは、別の日に独自に見に行くことを決め、現地状況をチェックしてきた。

西大路九条 - 西大路七条 - 西大路四条 - 円町 - 千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 河原町丸太町 - 熊野神社前 - 天王町 - 錦林車庫前 - 銀閣寺道 - 百万遍 - 河原町今出川 - 河原町丸太町 - 河原町二条 - 四条河原町新京極 - 七条河原町 - 塩小路高倉 - 京都駅前• つまり、交通局庁舎解体の際に周辺敷地の発掘調査も行うことになり、その際に上の写真のような線路が掘り出され、遺跡発掘のために撤去され、その撤去された一部が小分けにされて販売された…との流れということになる。

道路のみ造成 軍事援護事業 他 [ ] 戦時下輸送増強 （昭和19年）• 京都駅前 - 塩小路高倉 - 七条河原町 - 四条河原町新京極 - 河原町二条 - 河原町丸太町 - 河原町今出川 - 洛北高校前 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前 - 四条大宮• 廃止後も全国から京都市交通局に記念乗車券の注文が相次ぎ、1978年（昭和53年）12月で販売終了していたが（昭和54年）4月に販売を再開。

12月11日 地方山崎貨物線 大手筋 - 地方山崎間が開業し、地方山崎貨物線全線開業。

23 また振り返って京阪本線の踏切を見ました。