また窓の狭さも、デミオの後部座席の狭さを強調する一因になっているようです。
一般的な成人男性が後部座席に座ると、頭上のスペースには握りこぶしがひとつ、入るか入らないかの程度となっています。
しかしデミオと比較すると、なだらかに持ち上がっていくため、デミオほどの圧迫感は感じないでしょう。
デミオのラゲッジスペースも狭い? デミオは後部座席だけではなく、ラゲッジスペースも比較的小さめの設計になっています。
高身長の男性が乗るには少し厳しいかもしれませんね。
正確な高さは不明ですが、参考画像を見る限りでは、前席よりも後部座席の方が高く位置しています。
さらに、ルーフ高もミニバン並みなので、身長が高い人でも安心ですね。
ですが、今回比較するのは後部座席なので、その点は考慮に入れません。
逆に1分の手間をかけるだけで、それが防げるなら、最高ですよね。
後部座席の居住性、荷室の容量はどうなのか。
が、後部座席は全国産コンパクトカーでは、ずば抜けた快適性が有ります。
デミオの後部座席やラゲッジが狭いと言っても新型ならこのクラスでフィットとノートにしか負けてないと思うのですが・・・。
当たり前の事ながらTSUTAYAでゲームなどレンタルされておらず、 販売のみしていまして… スイッチを買って私のお小遣いは既になくなっておりましたので… TSUTAYAでソフトが買えずにこっそり独りで固まっておりました。
またリアゲートの開口部が狭いのも、荷物を積み下ろしする際のデミオのデメリットです。
フィットの後部座席が、これだけの広さを実現しているのにはワケがあります。
また、低床設計でルーフを低く抑えているため、 走りに安定感が出ます。
その結果は・・・ なんと!! 50万円値引き額が上がり、めちゃ安く買うことができたんです。
2021年4月30日• それではもう一度、フィットとトールの後部座席の広さを比較してみましょう。
燃費性能も高く、最近のコンパクトカーでは特にオススメしたい1台です。
数字で見ると、あまり差が無いように感じられますが、実際に確認してみると数字以上に大きな差を感じることでしょう。
しかしその反面、 実用性に関しては、どうしても 不満の声があがってしまいます。