詳細条件• エントリーモデル、そしてセカンドカーとしての需要を見込んで登場したのがCTだ CTがデビューした2011年当時、LS・GS・RXといったラージサイズのクルマが、レクサスの主力商品だった。
サンルーフ• ラインアップは、標準的な「CT200h」、専用チューニングサスペンションなどを装備する「バージョンC」、本革シート、本木目パネルなどを装備する「バージョンL」、専用サスペンション&チューニングを施したスポーツバージョンの「Fスポーツ」を設定。
軽トラック• エクステリアでは、力強い存在感を放つスピンドルグリルや、ワイド感を強調したフロントバンパーの採用に加え、リヤバンパーをより低重心で踏ん張り感のあるデザインに変更。
RC200t 11台• ショールームでは、来店客から「想像より大きいな」という言葉をよく聞いた。
バン・商用車• 鳥取 0• 本体 価格 305. 新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。
近所で3年落ち3万キロ250万で売られていたとしても、全国から探せばその条件で220万で買えたりします。
TV ワンセグ• 電動リアゲート• IS250 4台• 4WD• ステアリングから手を離すことなく、6段のシフトを選択可能なパドルシフトも採用。
パワーシート• 全周囲カメラ• センタークラスターに「NORMAL」、「ECO」、「SPORT」の3つのモードを選択できるドライブモードセレクトスイッチを配置。
それとどんな車でも変な中古車屋から買わない方が良いです。
DVDナビ• この運転席の位置は、運転席からボディ前端と後端までの距離が、ほとんど同じ長さに見えるようになっており、ボディの大きさを掴みやすくなっている。
バックカメラ• お問い合わせ 当社では現行型レクサスCTに装着されておりますスピンドルバンパーをお取付けすることにより、年式を新しく見せ外見上の印象を一新することが可能となります。
UX250h 73台• 今どき、カーセンサーというサイトがあり、800台超えのCTが掲載されていますので、ここから絞り込むべきです。
オートマチックハイビーム• ミュージックサーバー• 狭い道での運転やバックでの駐車でも、車両感覚が掴みやすいというわけだ。
全長4355mm、全幅1765mmのボディサイズは、後部座席へ人を乗せても、ギリギリ苦しくないレベルだ。
GS全て 47台• 8Lアトキンソンサイクルエンジン(99馬力)とモーター(82馬力)、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。
GSF全て 2台• まずは当社のお車を『見て』『触って』『乗って』下さい。
GS300 5台• LS500 121台• レクサス独自のコントロールシステム「リモートタッチ」を配置し、その右に小さくCVT(無段変速)シフトをレイアウト。
ちょっとエンジン小さくなりますがアクアやヴィッツハイブリッドの方が無難だし燃費もプリウスよりいいです。
8Lアトキンソンサイクルエンジン(99馬力)とモーター(82馬力)、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。
プレミアムコンパクトクラスのハイブリッド専用モデル「CT200h」。
ラインアップは、標準的な「CT200h」、専用チューニングサスペンションなどを装備する「バージョンC」、本革シート、本木目パネルなどを装備する「バージョンL」、専用サスペンション&チューニングを施したスポーツバージョンの「Fスポーツ」を設定。
2014年に実施されたマイナーチェンジでは、レクサスブランドのデザインアイコン「スピンドルグリル」が採用され、フロントデザインが一新されました。
クリアランスソナー• 3インチに拡大し、ナビゲーションやオーディオの情報をより大きく鮮明に表示し、利便性を向上。
その中でも唯一基準に合格した車両のみを厳選展示!専門店だからこそのこだわりが、ここにあります!ご来場頂ける際は、レクサスに関しての豊富な知識を持った専門スタッフが対応させて頂きますので、必ずお客様の為の1台が見つかります。