山陽新幹線は期間中、臨時列車として運行される予定だった「さくら」50本、「ひかり」77本が運休となります。
全日空は国内線490便、国際線112便、日本航空は国内線513便、国際線75便を欠航する。
「苦渋の判断ですが、新型コロナウイルスの感染拡大防止を第一に考えたものであり、皆様のご理解を賜りたいと思います」とJR西日本は説明している。
4月1~7日の利用状況は、新幹線・在来線特急列車がいずれも2割程度、近畿圏が約4割となり、さらに激減している。
山陽新幹線 運転見合わせの他の情報を見る: 運転見合わせ 理由・原因・なぜ ~Coming Soon~ 国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。
そんな三重苦に襲われる観光客も出てきそうだ。
在来線でもJR西が京阪神、北陸エリアで計画運休を検討している。
つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
なお、上記運転計画の見直しに伴い、一部の列車の編成が変更となります。
山陽新幹線 運行状況の他の情報を見る: 運行状況 理由・原因・なぜ ~Coming Soon~ 国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。
また、700系での運転が計画されていた「こだま」855・842・864・870号の4本については、500系8両編成での運転に変更となります。
新型コロナウイルス感染症の発生に伴う利用状況を勘案し、前倒しで見直すことを決定したとしています。
山陽新幹線 運行状況の他の情報を見る: 運行状況 理由・原因・なぜ ~Coming Soon~ 国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。
関西空港駅発着の特急「はるか」。
JR東日本なども18年9月の台風24号接近時に行い、首都圏での知名度を高めた。
運転休止となる列車のきっぷを持っている場合、手数料無料で変更、または払いもどしが可能です。
つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
この「こだま」号の運転計画見直しは、3月13日 土 のダイヤ改正日から実施が予定されていた内容です。