は9速ATで、高速走行時のエンジン回転数が低く抑えられ、とても静か。
その歴史は古く、歴代のレンジローバーやディスカバリーはオフロード性能は高く評価され続けていました。
もうすぐ出るハイブリットディーゼルは204psなのでどどうでしょうかね。
HSE ラグジュアリー 2. これならスポーツと名乗るだけのことはある。
不満な点 ランドローバーのホームページ上では自分なりにカスタマイズとかうたっていますが、自分で選んでいたら何時車が届くか分からないので、結局はフル装備のパッケージ付の高い車を買うしかないようです。
2インチタッチスクリーンを備えるインフォテイメントシステムの「InControl Touch Pro」、アダプティブなどが用意された。
絶妙なサイズ感です。
実はディスカバリースポーツ、世界的に見るとランドローバーでもっとも数多く売れているドル箱的な存在。
まずは「が良いと何が良いのか?」について、適切かどうか一抹の不安を抱きながらの例え話からお話しましょう。
1989年に初代がデビューして以来、一貫した姿勢を守り続けるディスカバリー。
スコシアグレーは、若干ですがグリーンが混じっており、少しスポーティーに振ったカラーと言えます。
インフォテイメントシステムや運転支援システムの操作性も良く考えられ、その精度も極めて高い。
新たに搭載されたのは、2. 走行性能 4 車重2トン超のため出足と再加速は俊敏とは言えないが、実用的には必要十分。
ミニバンでいいじゃないかと自問自答しましたが、やはり運転する楽しみも捨てがたいなと思いディスカバリースポーツを購入しました。
もう少しゴージャス感があれば言うこと無しです。
直接は関係ありませんが、イギリスでは導入されている、ディーゼルのインジニウムエンジンなら燃費もよくもっと楽しい車になっていたのかなと思います。
社内検討の結果、筆者の試乗記事は明らかにどこか遠くにドライブに出かけているので、公開を見合わせておりました。
スマホかUSBでないと音楽が聴けないので自分のようなアナログ世代には難しい。
燃費 このクラスのクルマを買う人で燃費を気にして乗るということはあまりなさそうですが、一応ご報告。
価格: 4 満足している点 所有欲を満たしてくれる最高の相棒です! 街中でもあまり見かけない、だけどオシャレなランドローバー 今人気のSUVでいわゆるモテ車かなと。
3列7シートをすべてカバーするパノラミックルーフも用意され、ラゲッジスペースは最大で2500L(2シート時)、3列目を収納した場合でも986Lを誇る。