ランクル - ランクル80、初代プラド。オーナー2人に聞いた今日もコイツに乗る理由｜OCEANS オーシャンズウェブ

菊池さんが感じている、そしておそらく多くのランクル好きも感じている「ランクルの格好良さ」は、どこからくるのだろうか。

駆動力は、機構を有するトルセン式センターにより、解放状態の時は、前後40:60で配分されるが、路面状態や走行状態に応じて、前後30:70～50:50の間で変動する。

トランスミッション• （昭和54年）4月 - 、を軽量化、カバーを鋼板プレスからアルミに変更。

「頑丈さに関してはさすが日本が誇る世界のランクルって感じで、ほんとに壊れない。

また高速走行時には、車高を自動的にノーマルモードからローモードへ切り替わる。

（1957年-1988年）• 【燃費】 ハイオクですし排気量も大きいので、燃費はやはり良くないです！ 神奈川の市街地で５、６キロ、高速で１０キロが最高記録です！想像よりは良かった？ 【価格】 中古でも高いですね 【総評】 D5が車検＆下取り価格が良かったので思い切って買い替えました！周りの友達はビックリしてました（笑） 当初は新型D5、プラドが候補でしたが、ディーゼルがあまり好きではなく、嫁に『D5に20年乗るの？』と言われたのと、プラドが思いの他、高額＆荷室が狭かったので、どうせなら！とランクルにしてしまいました。

日々多くの服を運ぶスタイリストという仕事柄、たくさん荷物が載せられて、東京の細かな道も走れて、毎日安心して使えるタフさがあるのは必須条件。

日本のディーゼル車規制は国が定める「自動車NOx・PM法」と東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、兵庫県、大阪府の自治体が定め実施している「条例規制」があります。

2万km• ホイールベースはショート 2,310mm（70,71）ミドル 2,600mm（73,74 日本国内は設定なし）セミロング 2,730mm（78,79）の3種。

SUVというと快適装備が劣るという印象もありますが、ランクルやプラドならそんなことは一切ないと言えますね。

続いて同じセクションをランドクルーザー ZXで走る。

直6は変わらず、動弁機構を12バルブOHVから24バルブDOHCとして動力性能が大幅にアップ。