東西 線 路線 図 - 京都市営地下鉄 東西線 路線図

一方、東陽町 - 西船橋に相当する区間には、戦前にによる免許申請がなされ、（昭和2年）に交付されていた（起点の東陽町は「東平井」として記載、船橋市内は中山を経由）が、（昭和15年）に失効となった。

地上区間の沿線風景 [ ] A線（西船橋方面行き）を基準とすると、を出た列車は35 の勾配（連続573. 複線区間：全線• 平均速度：快速49. ：有楽町線から転属したが営業運転開始。

この直線区間には途中とがあり、左カーブの後は2駅を見通すことができる。

：中野 - 高田馬場間 3. ただし、九段下 - 竹橋 - 大手町付近（清水濠・大手濠内）、茅場町 - 門前仲町間の横断部、直下に構築する付近は地上から（潜函）を沈下させる、潜函工法を使用している。

（平成24年）：日本橋駅 - 西葛西駅間での利用が可能となる。

なお、でを横断する路線は東西線とだけである。

ただし、駅構内および車内の一部消灯は継続される。

ラインカラーはスカイなので、路線図や案内板ではこのカラーが目印になります。

C快速：上記区間で、東陽町駅 - 浦安駅間は各駅に停車し、浦安駅 - 西船橋駅間ノンストップの快速。

利用状況 [ ] 2017年度の1日平均輸送人員は 1,450,000人であり、では最も輸送人員が多い。

しかし、その後は輸送人員と混雑率が20年以上にわたって横ばい傾向となり、1999年度以降はで最も混雑する路線となった。

東西線経由の方が距離が短い。

：中野駅 - 九段下駅間で携帯電話の利用が可能となる。

1960年（昭和35年）4月、から営団地下鉄に対して地下鉄5号線（東西線）中野 - 東陽町間および分岐線大手町 - 下板橋間の路線免許を交通局へ譲渡するよう申し入れがあった。