ルノー キャプチャー - Renault Japon｜ルノー世田谷｜キャプチャーⅡ ～ルノーマルチセンス編～

【走行性能】 同じフランス車のプジョー208よりもエンジンやサス、ブレーキフィール等全体的に落ち着いていてジェントルに仕上がっています。

国産コンパクトSUVの強力なライバル出現というところですが、前述したオートホールドの改善は次回輸入分では期待出来ないでしょうから私なら年次改良版かMCまで待ちます。

ルノーマルチセンスとは走行状況や運転する方の好みにカスタマイズすることのできる優れものです。

この足回りはさすが。

積載性 4 コンパクトSUVとしては標準的な積載量 燃費 4 1. インテンスとの違いはレーンセンタリングアシストの有無やシート表皮（テックパックはフルレザー）など。

ルノー キャプチャーは、パワフルなエンジンと最新の運転支援システムにより、街中から高速まで余裕と安心をドライバーにもたらします。

走行性能： 5• ルノー キャプチャー「インテンス」[ボディカラー：オランジュ ルシヨンM／イヴォワール] 新開発の直4 1. デザイン： 5• ルノー キャプチャー「インテンス」[ボディカラー：オランジュ ルシヨンM／イヴォワール]• ルノー キャプチャー「インテンス」[ボディカラー：オランジュ ルシヨンM／イヴォワール]• 2018年10月11日、「S-EDITION」を発売。

ルノージャポンの マーケティング部 マネージャー フレデリック・ブレン氏が「ジップシートクロス」をプレゼン中[ルノー キャプチャー 試乗会場] 「ルノー キャプチャー」の上級グレード「インテンス」には、ルノーが特許を取得するジッパーで取り外し可能なシートクロス「ジップシートクロス」を採用する。

ここまでは高速道路で、尾鷲からは一般道で丸山千枚田、熊野本宮大社、そのほか熊野古道と呼ばれる一帯を巡り、新宮市で一泊。

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フランス車は故障すると言ってるような気がするのは自分だけ？ 【総評】 全体的には良く出来た車です。

トゥインゴ、新型ルーテシア、新型キャプチャー、カングー、新型メガーヌＲＳ、お急ぎの方は出来る限りお早めにご相談ください。