しかしPPAPがメール誤送信対策として不十分であるだけでなく、メール受信時のマルウエア検査をすり抜けてしまうなどセキュリティーリスクを高める存在であることが周知されるにつれ、ITベンダーの間でも脱PPAPに向けた動きが始まっている。
ヘイ氏が見た写真ではリフティングポイントに入った亀裂もかなり長かったという。
子会社の日立ソリューションズが「秘文」ブランドで販売していたメールの添付ファイルを自動で暗号化するツールも、2017年に販売を終了していた。
トラブル発生から2カ月近くを経た今、亀裂問題の究明はどの程度進んでいるのだろうか。
問題があったのは全生産拠点の半分超となる35カ所で、売上高は2019年度の1割強を占めるという。
ユーザー企業の従業員がファイルをメールに添付して送信すると、秘文AE MailGuardのサーバーが添付ファイルを自動で暗号化する仕組みだった。
日立金属商事は、日立金属の全セグメント(特殊鋼製品、素形材製品、磁性材料・パワーエレクトロニクス、電線材料)に関わる中核商社。
再編に伴う人員異動も行う。
2021年7月5日 お知らせ• は28日、品質不正問題に関する調査報告書を公表した。
日立製作所が2021年度から電子メールへの暗号化ファイルの添付を社内で禁止することが明らかになった。
同シリーズは800・801・802と複数のタイプがあり、2017年から納入が始まった5両もしくは9両編成あわせて全182編成が走っている。
亀裂は塗装や汚れに隠れて肉眼では見えにくいため、専用の検査装置を使って亀裂があるかないかを慎重に点検しなければならない。
2021年1月21日 お知らせ• 中期経営計画の重要指標に位置付けるLumada事業の売上高は同7%増の1兆1000億円となったが、この成長もITセクターが関わるコア事業の伸びによるものだ。
2021年3月24日 サービス• イングランド北部の中小都市を結ぶトランスペナイン・エクスプレスは19編成、ロンドンとイングランド北東部を結ぶハル・トレインズも5編成使用している。
[ロンドン発]イギリスで5月8日「鉄道の日立」のフラッグシップ、高速列車800系に亀裂が見つかった問題で、車両本体下のボルスタに亀裂の入った車両は800車両にのぼることが地元の鉄道記者の証言で分かった。
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同市の鉄鋼業の出荷額は1385億7千万円で、工業の78%を占める。
承継後の日立金属商事は建設用電線、産業用電線の販売に特化する。