ホンダシャトル新型 - ホンダシャトル｜価格・新型情報・グレード諸元

ホンダシャトルなぜ堅調？地味ながら光る希少価値と実力

1695mm• シャトルに追加されたニューカラー。

マイナーチェンジで内装と外装デザインをより洗練された上質感を追求した。
パーキングセンサーシステム（4センサー）予想追加Honda SENSING機能• フロントピラーを従来とは異なる断面構造とし、万が一の衝突時にはボディーへ荷重を流す構造を採用。

しかし、もしどうしてもすぐにでも欲しい場合、何軒か販売店を回ってみてください。

LKASは挙動が少しふらつくのと、白線が薄いと突然OFFになり焦る。
さらに静粛性を高めるべく、走行時の風切り音などを軽減するAピラー形状の最適化をはじめ、フロント遮音ガラスや吸音タイプのフロアアンダーカバーなどが採用されている。

5リッターi-VTECターボエンジンを搭載するRSグレードが追加される事を期待したい。

先行車発進お知らせ機能停止時に、先行車が発進したことをお知らせ。

5リッターターボエンジンを搭載するジェイドRSのエンジンルーム。
パワートレーン新型ハイブリッドの予想スペックは、パワートレーンは変更なく1. 5リッターi-VTEC LEB型エンジンとモーター H1型の組み合わせとなるi-DCDシステムを搭載。

5Jにインセット42mmと50mmです。

フロントシートは座り心地を追求し、上級セダンへの搭載も見据えて開発した、新世代の「ボディースタビライジングシート」を採用。

オートブレーキホールド機能付き電動パーキングブレーキ搭載• と持ってきたのは軽自動車・・・・レンタカーを受け取るときにコンピュータ手配になぜ1カ月もかかるのか聞いたところ、全国的に同様のコンピュータ破損が発生しているとのことで、それで納期がかかるということでした。
フロントAピラーが本当に細く少し違和感まで感じてしまうほどだが確かに右折、左折時の視界においては妨げが少ないだろう。