モンブラン *. しかし、その後の調査によると、運転士はカーブで脱線しかけた際に常用ブレーキを作動させていた事が判明し、この説は否定されています。
「なんだこの間(ま)は・・・」と思いながら、パソコン画面から顔を上げていると、対面の広いガラス越しに見える風景から、電車が駅を行き過ぎているようにも思ったが、なんせ普段は先頭車両に乗らないために、「先頭車両のいつもの景色」がきっちり頭に入っているわけではない。
メッセージは必ず読んでいます。
次に無理な列車のダイヤだった可能性 これは運転とかしたことないし、その路線に乗ったこともないのでなんとも言えません。
また、その後繰り返し報じられた事故現場の映像に、大破した白い車(ワゴン車)が映し出されていたため、この白い車が列車に衝突して事故が発生したのではないか?という噂がネットを中心に拡散される事になりました。
あなたたちに賭けよう!」 そして続けた。
そして、名神高速の高架下が終わるあたりでブレーキが緩まり、続いて車輪をキーキーと軋ませながら問題の右カーブに進入するのであるが、高架下にまで来ているのに、ブレーキが全くかかってないではないか。
マンションの駐車場部分に激突したため、車を破壊しガソリンが漏れていたのだ。
「相澤さん、相澤さんの記者としての物差しは?」 私を試している。
高見隆二郎さんの家族が申請していた 労災認定が通ったのは、事件から 5年後の2010年でした。
電車に乗る事はもちろん、どこかで鳴った急ブレーキの音を聞くだけでパニックになる。
鉄道会社にはお客様の安全を確保しなければいけない。
「この脚がなければ」と何度も思いました。
引用: あの事故に遭われた方々は皆さん同じ気持ちだったでしょう。
ここで私がお伝えしたいのは。
社長は辞任せざるを得ない。
またJR西日本は、電車が激突したマンションを買い取り、慰霊碑を建てることを検討していると発表していました。
そしてあの運転士は 一体どんな気持ちだったか、なぜそこまで追い込まれなければならなかったのかを、考えるようになりました。
顛末書や反省文を書きながらミスを犯した自分を責め続ける毎日。
実際に1分半の遅れが出ていたそうです。
そのような「人の不幸」を、私たちはこの時も取材してきた。
しかし、このような事故に遭遇したときによくなるといわれ、現に私も39年間の人生を送ってきた中で数回経験がある、物事がスローモーションになるような現象は起こらなかった。
JR西日本は半年前に、福知山線の ダイヤを改正しています。
ミスをすれば日勤教育。