札幌 市電 - 「市電フェスティバル」の開催中止とＷＥＢ版の公開予定について（公開は終了いたしました）

1964年（昭和39年）12月1日 麻生町 - 新琴似駅前間開業（非電化）。

臨時3系統 札幌駅前 - 中央市場通 - 長生園前• 2015年（平成27年）11月11日午前、試験走行を開始。

より、2018年9月16日閲覧。

札幌市は、検討会議に対して具体的な路線延伸案（上記民間案の通りになったかどうかは不明）を提案する予定だった。

延伸によるループ線化 [ ] 2012年（平成24年）1月、西4丁目 - すすきの間の札幌駅前通上を、複線で接続する方針が固まったと報道された。

4系統 苗穂駅前 - 道庁前 - 三越前 - すすきの - 中島公園通〔苗穂線、西4丁目線、山鼻線〕• 一方、鉄北線は前から当時地平を走っていたの下を立体交差で抜け、に沿って新札幌団地 まで延伸する構想が地域住民の間から持ち上がった。

最盛期には札幌市内の東西南北を結ぶ総延長25 km余りの路線を有していたが、利用客の減少やの建設により4次にわたる路線縮小の末、一条線・山鼻西線・山鼻線の3路線を残すのみとなった。

右手前の線路は車庫 電車車両センター への入出庫線です。

1929年（昭和4年）10月24日 開業。

運輸省規格型で初のボギー車。

いまから約100年前の1918年（大正7年）、大きなイベント「北海道大博覧会」の開催に合わせて開通したのがはじまりです。

ディーゼル車を電車化した車両• 中央市場通 - 開発建設部前 - 長生園前• 時刻表および運行状況等については、をご参照ください。