タント カスタム rs - 〈試乗記:新型ダイハツ・タントカスタムRS〉DNGAの高い潜在能力を感じさせるハンドリングとシートの一体感。だがパワートレインと快適性、ADASの制御には今後の洗練を期待|軽

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タントカスタムRS SA(2014年10月発売)のカタログ・性能スペック情報【ダイハツ公式】U

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ダイハツ・タントカスタムRS(FF/CVT)/タントX(FF/CVT)【試乗記】 時代とともに 人とともに

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【ダイハツ タント 新型試乗】価格が高くても「カスタムRS」がオススメな理由…中村孝仁

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Rs タント カスタム タントカスタム/ダイハツ|スペック

タントカスタム/ダイハツ|スペック

9月17日 - フルモデルチェンジに先立ち、翌9月18日からによる事前告知を行うことを発表。

  • ステップ高は359mm。

  • NA車全グレード(「カスタムRS」を除く全グレード)において、で開発された「e:Sテクノロジー」のうち、新エンジンと改良型CVTを組み合わせたパワートレーンと停車前機能付新型「eco IDLE(エコアイドル)」、エコ発電制御(減速エネルギー回生機能)を採用したことで燃費を大幅に向上(で2WD車は24. 運転席については骨格形状の見直しや、土台部分の横剛性の強化も図られている。

10月 - 3代目と交代して販売終了。

  • 6月17日 - 新グレード「X"スペシャル"」が発売された。

  • - (参考)既販車用の後付け安全装置「つくつく防止」が発売され、2代目タント(CVT車)用に設定された。

次にターボかノンターボかという点について話をすれば、これはパワー的には間違いなくターボがお勧めなのだが、もう一つ新しい「D-CVT」との相性もターボの方が良いと感じた。

  • 660 カスタム X スマートセレクション SA• 2015年5月11日には、衝突回避支援システム「スマートアシストII」を採用して安全性を向上するなど一部改良を行った。

  • この2代目が大ヒットモデルとなり、2010年度にはワゴンRに次ぐ軽自動車販売台数ランキング2位となった。

660 カスタム X スマートセレクション SA&SN• キャッチフレーズは「クルマを超えて。

  • 運転席のスライド量を最大540mmまで可能にする運転席ロングスライドシートを採用。

  • 660 カスタム X SA 4WD• 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオはメーカーオプション。

運動性能と乗り心地、静粛性の向上に寄与している。

  • 売れ筋人気グレードのタントカスタムRSを他のグレードと比較 グレード タントカスタムRS タントカスタムX 価格 1,782,000円 1,699,500円 差額 -- 82,500円安い パワートレイン 660 CCガソリンターボ 660 CCガソリン 燃費(JC08モード) 25. 最上級グレードの「カスタムRS」には、革巻きのステアリングホイールが標準装備される。

  • 日産・三菱連合が「プロパイロット/マイパイロット」で全車速追従を打ち出してきて、ホンダも新型「N-WGN」では同様の機能を搭載した。

なお、前述のスマアシ付仕様は、各グレード名に"SA"が付記される。

  • 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト X• SRSサイドエアバッグ系はオプション設定となる。

  • 買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。




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