スズキ カタナ 250 - ＧＳＸ２５０Ｓ ＫＡＴＡＮＡ(スズキ) 中古バイク一覧｜新車・中古バイクなら【グーバイク】
スズキ（SUZUKI） GSX250Sカタナ
スズキ GSX250Sカタナ(1991年モデル)の基本情報
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蘇るカタナ伝説〈10〉小刀と呼ばれて…GSX250S
長所・満足している点 1 ルックス とにかく秀逸すぎる。
それほどまでにファンの間での熱が高く愛されているバイクなんですね。
島根県 0• あまりのことに、フロントスプロケットを1丁あげました。
物足りないなと思いはじめたところ、たまたま仕事で状態がとても良いこいつ見つけたのだが免許もない。
その3機種、気になって仕方がないので、それぞれを見て、乗って、じっくり比べてみることにします。
短所 1. ゼファーやカタナは一度生産終了をされたが、新車が出回らなくなっても生産されたバイクは中古として出回る中で プレミア価格になり中古とは思えない値段が付いているものも少なくありません。
2016年 10• この大柄な車体に250ccのエンジンではそれほど走らないのでは……と思っていたが、無用の心配だった。
ライディングポジションは、肘を開き気味にして上体を前傾させるアグレッシブなもの。
それに6速で巡行するなら、同じ速度でバンディットより500rpmも低い回転数となるので、音・振動ともに少なくて楽だ。
アニバーサリーモデル大集合！• ただ、スポーツバイクがコンパクト化していくのはパーツの小型化並びに軽量化が成されている成果なので単純に喜ばしい事ですね。
千葉県 11• 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 月並みですが、古い上に車検がないクラスのため、車両の状態はよくチェックしましょう。
かつては小刀（250）まで存在したカタナ兄弟! 新型カタナ、なかなか高級なバイクですね。
青森県 0• 主に通学とツーリング用。
KATANA……1,512,000円 GSX-S1000 ABS……1,131,840円 GSX-S1000F ABS……1,185,840円 3台をじっくり見比べてみる! カムとクランクは低中速域を重視した専用設計品。
低速でのトルク不足は感じますね、1万回転くらいまで回してやらないと速く走りません。
共通部品や代替部品があるところは良いが、壊れたらそこで終了。
極低回転域から穏やかにトルクを紡ぎ出すのが特徴で、迫力あるサウンドとは裏腹に、いい意味で「リッター」を意識させない使いやすさがある。
純正部品が1100や750より先に枯渇しそうとの噂。
岩手県 2• GSX400Sカタナ GK77A は1992年に、国内モデルGSX1100Sカタナ GU76A は1994年に登場。
おわりに（まとめ） メーカーさんはとても大変なんでしょうねと思ってしまう。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 基本設計が比較的新しいカタナ250や400は、 乗って楽しむという点ではよい選択肢だと思います。
もちろん心臓部やシャシーはそれぞれで最適化され、決して同じではないのですが、「カタナ」の開発段階でのベース車両となったのでした。
実車を前に、「ユーフォー（UFO）みたいだァ」と、あまりオツムの良くない感想を抱いた記憶がある。
今まで1100、1000、750ccと数々の刀で峠を攻めてみたが、 最新バイクに比べればやはり古さを感じたのも事実。
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