アーバン クルーザー トヨタ - トヨタ アーバンクルーザー＆日産 マグナイトがカッコいい!!

搭載されるパワートレインは、新型マグナイトは1リッターターボが採用され、CVTとMTが組み合わされます。

開発にあたっては初代に続き、を製作しない 「フルデジタル設計」として製作されていた。

全長4,180mm、全幅1,765mm、全高1,590mm、ホイールベース2,550mmの3ナンバーサイズのSUVとなった。

スズキ「ヴィターラ・ブレッツァ」のインテリア 一方、新型「アーバン・クルーザー」では専用のフロント／リアバンパーやラジエータグリルを装備。

しかし近年は、中国の経済成長が鈍化し、代わりにインド市場がじわじわと頭角を現してきている。

スズキ「ヴィターラ・ブレッツァ」のエクステリア 5速MTとATが用意されており、AT車はリチウムイオンバッテリーとヒルホールドアシスト機能を備えた次世代のスマートハイブリッドシステムにより最適な加速性能を発揮。

（平成22年）• インテリアはシート色にライトグレーとダークグレーのツートーンカラーを採用するとともにセンターパネルにはダークグレー加飾を施し、ボディカラーにはグリーンマイカメタリックを追加した。

平成19年• ボディカラーは、2トーンカラーが4色、モノトーンカラーが5色の全9パターンです。

リーズナブルな価格であることもあり、人気車である ビターラブレッツァは全体的にオーソドックスだが、明るい雰囲気と低燃費に加え、価格が74万3000ルピー 日本円で約105万2000円 とリーズナブルなこともあり、人気車となっているようだ。

そこで今回は、「トヨタ アーバンクルーザー」そして「日産 マグナイト」、それぞれの魅力に迫りつつ、この2車種の日本市場導入の可能性についても考えていこうと思う。

（平成24年）• フォグランプはクロームで縁取り、大胆な台形エリアにレイアウトした。

2代目トヨタ「ist（イスト）」の北米モデル「xD」 またその翌年には欧州向けに2代目「ist」を「アーバン・クルーザー（Urban Cruiser）」として発売した経緯があり、その車名は「ist」の別名にもなっています。

ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。

近年では、トヨタとスズキ間の協業が活発化しており、今回の「アーバンクルーザー」以外にも「」や「」「」などのように、欧州市場ではトヨタからスズキへ、またインドやアフリカ市場ではスズキからトヨタへと、海外における協業体制が確立されつつあるようです。