ダイワのマグブレーキって、僕的にナイトシーバスではめっちゃ使いやすかったんです。
おすすめの使い方 スティーズA TWのおすすめの使用用途としては、 オールラウンド+遠投+タフ。
むしろ、人によってはコチラの方が投げやすく、飛距離が伸びる可能性もあると思います。
アンディ・モンゴメリー、イッシュ・モンロー、大森貴洋、コディ・メイヤー、セス・フェイダー、ブレット・ハイト、ブレント・エーラー、宮崎友輔、ランディ・ハウエル、そして清水盛三。
スティーズAのラインキャパは16ポンド100メートルの設定。
多岐に渡るSTEEZの使い分けはMatch The Timing。
しかし、転機とは突如訪れるものだ。
レーシングスペックの極みがそこに。
剛性がある• バスマスタークラシックにおいて頂点を極めたランディ・ハウエルはこう語る。
ただ、やはり彼にとって堅牢性は何よりの及第点。
掛けた瞬間にスラックを回収してカバーから引き剥がし、難なく手中 に収めることを可能にする。
たいしてスティーズA TWの糸巻き量は ナイロン16lb-100m コレをPEラインの糸巻き量に換算すると、 PE1. STEEZ ユニバース、攻守に盤石。
ほんのわずかな差だが、サイズが異なるだけだ。
ポテンシャルを最大限に活かすドライビングスキルも磨かれていく。
大口径のレベルワインドがラインの放出を妨げず、収束によるトラブルを防ぎながら遠投能力やフリーフォール性能を存分に発揮する。
「真のフィネスはベイトリールでこそ完遂できる。
バックラッシュとは、スプールに最も近い抵抗源であるレベルワインドがラインの放出を妨げる一方で、勢いを増したスプールが回転し続けることで発生するトラブル。
翌年、デッキに並ぶことになったのは、コンパクトながらもSTEEZ SV TWより微かにサイズが上回るジリオンSV TWであったことは誰もが知るところだろう。