29 歳 フェラーリ - 21年目のフェラーリが“ナチュラル”に進化した!? 「SPPF」の仕上がりに驚いたワケとは（連載：29歳、フェラーリを買う）（GQ JAPAN）

そこにまだ若い勤め人がフェラーリを所有するというのは、だいぶ思い切った行動だ。

ただし申請中、本国から追加の写真を求められる場合があるため、そのときはいったん工場に持ち込み、再度該当部分を撮影する必要があるそうだ。

「本当にSPPFを施工したの？」と、疑ってしまうほど違いがわからない。

そして底の部分には大きな傷も発見した。

Hiromitsu YasuiHiromitsu YasuiHiromitsu Yasui無事、フロントリップスポイラーの取り外しが終了し安心した。

それらを筆者であるＧＱの若手編集者イナガキさんの目を通して我々も体験できるのが、この連載の面白さだろう。

『29歳、フェラーリを買う』直近記事 Vol. 筆者イナガキさんは、もちろん見栄や移動の道具を買ったわけではなく、クルマ好きとして唯一無二の体験にお金を払っているんだと。

今後も、いつ、どういったリクエストが届くのか判然としないため、預けている。

主治医である高橋忠久工場長に訊くと「フェラーリ・クラシケ取得に必要な時間は、弊社の場合、３カ月から1年になります。

Vol. とはいえ、2桁万円要するかもしれない、と、思っていただけにひと安心。

一部にカーボンファイバーが使われているからだろう。

鑑定は日本のフェラーリ正規ディーラーが代行するので、わざわざイタリア本社にクルマを持ち込む必要はない。

とはいえ、そういうフェラーリ特有のアクのようなものを除けば、連載を見る限り致命的な故障は起きていない。

ポリッシャーで磨き、可能な限り傷を目立たなくするためだ。