カローラ ツーリング 中古 - 大ヒット御礼!! カローラツーリングの最適な買い時と買い方

エンジンは直列4気筒1. カローラフィールダーの時代にさらにパワフルなエンジンを積んでいたモデルが存在していたのです。

駆動方式は1. 価格帯• 本体 価格 228万円 支払総額 239. このあたり、最高出力では歴代トップの「カローラフィールダー Z エアロツアラー」へのリスペクトやつながりを感じさせるのではないでしょうか。

0Lダイナミッフォースエンジンは、歴代カローラの中でも最大排気量といえる存在ですし、10速マニュアルモードを持つダイレクトシフトCVTを組み合わせたパワートレインもスポーツドライビングを期待させます。

スペックは最高出力140kW（190PS）、最大トルク180Nm（18. 電動リアゲート• しかし日本でカローラとして売るには、欧州のワゴンでは大きすぎる。

ボディタイプ• 8 ハイブリッド G-X プラス 1オナ禁煙 LED BSM レーダークルコン 埼玉県• パフォーマンス重視のカローラのステーションワゴンといえば、かつて「カローラワゴン」という名前だった時代に、1. リフトアップ• 価格帯• ミュージックプレイヤー接続可• 8名 エンジン種別• ワンセグ• ローダウン• 9万円 西東京カローラ 八王子マイカーセンター• 35万円以下• また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。

ウォークスルー• オートクルーズコントロール• 超クロスステップだ。

ツーリングはリアゲートのヒンジと後席に座る乗員との間隔が広く、頭上空間にも少し余裕が生じた。

このポップな色遣いのインテリアはスポーツのもので、ツーリングにはない。

本体 価格 235万円 支払総額 246. クラウンと同程度だから、先代型とはいえ、少ない数字ではない。

・販売店所在地の所轄陸運支局以外で登録を希望する場合• 3列シート• ワンセグ• ターボの最高出力は116ps（5200～5600回転）、最大トルクは18. 先代アクシオ＆フィールダーの販売比率は約21％だ。

新型カローラの全幅1745mmは3代目プリウスと同じ フロントマスクはセダン、ツーリング、スポーツでほぼ同じだが、セダン＆ツーリングは全幅が1745mmの日本専用ボディとなっている 欧州で売られるカローラのワゴンと5ドアハッチバックは、互いに競合しにくい。

フロントカメラ• 50万円～100万円• 8万円 西東京カローラ 立川富士見町マイカーセンター• ホイールベースは2640mm、全高は1460mmで等しい。

0kgm）」みたいなギンギンスポーツとはちょっと趣を異にする。

2Lターボには6速MTのみを組み合わせた。