キハ 40 只見 線 - ミャンマーのキハ40形 RBE25110 日本国有鉄道→JR東日本 キハ40 2024 ミャンマーで活躍する日本の中古気動車・レールバス

今回のイベントでは、これまで只見線を応援してきてくださった方々、そして、地元の旅館やホテル、あわまんじゅうを作っているお店の方々、柳津町に住む方も皆さんが集まってくださいました。

特に橋梁流失などが複数個所で発生した会津川口 - 只見間は、当初復旧工事が行われず、該当地域には「このまま廃線になるのではないか」と危機感が強まっていた。

節出典 東京新聞 2013年3月17日発行 「ダム乱開発の人災」・「大洪水で線路寸断」26面・27面• 1998年8月7日• 柿ノ木駅を臨時駅に改め全列車通過とする。

また大白川地区では、 - の間、の採掘事業が行われ、その運搬用としても利用されていた。

全通以降 [ ] 会津西方駅－会津宮下駅間（1973年11月撮影）• Ｂ2mac specialさんの演奏• 一方で、車両譲渡には譲渡元となるJR東日本・輸送を担うJR貨物や陸送事業者など他業者を巻き込んだ動きとなることから、いくら会社の広報の動きが鈍かったとしても 一担当者の裁量で迷惑をかけるのは……という声もあります。

2004年1月17日 キハ40 559，2006年9月10日 キハ48 551 調査 1 試 運 転 15 回 送 2 臨 時 16 普 通 3 団 体 17 4 快 速 18 5 普 通 19 6 回 送 20 7 会 津 若 松 21 8 会 津 坂 下 22 9 会 津 川 口 23 10 只 見 24 11 大 白 川 25 12 小 出 26 13 野 沢 27 14 喜 多 方 28. 塗色はキハ40系ののデザインを踏襲した緑色に変更された。

乗って！あいづ強化支援事業」に対してもその結果が低調であったことを踏まえ、「結果として単位当たりいくらまでの補助金となる事業なら実証事業を行う意味があるか、といった事前の判断基準の設定がない。

（平成27年）• , 2020年5月18日閲覧。

p83 2021年1月15日閲覧。

オリジナルのセミクロスシートの車両。

また、八戸区第2次車両は翌年3月まで只見線で運行された。

復旧工事は、2018年（平成30年）5月中旬から除草などの準備工事を進め、6月より着手する計画で、6月15日に金山町の第7只見川橋りょう付近で起工式が行われた。

JR東日本の只見線などで走っていたキハ40形2両が、小湊鐵道へと移籍し、小さな変化や車庫にいるようす、試運転のようすなどを本サイトでもキャッチしてきた。

ロングシートの車両に座りましたが、こちらもほぼ鉄道ファンのようでした。

『鉄道ダイヤ情報』2020年4月号の定期列車 編成変更情報に明記されている。

基本的に全列車とも線内折り返しで他線との直通運転はないが、磐越西線や上越線方面からの臨時列車が年に何本か設定されることがある。