小出駅 - 長岡駅間はバス代行輸送継続。
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高崎駅 - 水上駅間がの定めるの「東京近郊区間」に、小千谷駅 - 宮内駅間が「新潟近郊区間」に含まれる。
(昭和39年):渋川駅 - 敷島駅間が複線化。
新たに加わるのは新潟エリアの各線で、上越線の水上~宮内間、越後線の柏崎~新潟間、弥彦線の東三条~弥彦間、白新線の新発田~新潟間です。
:越後川口駅 - 小千谷駅間に山辺信号場が開設。
東武伊香保軌道線(渋川駅前) - 1956年12月29日伊香保線廃止• 同様に上越線は、長野からやってきたと越後川口駅で接続する。
を出ると、程なくを渡り、に到着する。
今回の拡大により「どこトレ」はおおよそ、首都圏以外のJR東日本エリア在来線各線で利用が可能になりました。
YouTube,twitterは最新、Googleは1週間以内に更新したサイトのみ。
おおよそ首都圏を除く同社エリア在来線について、列車の位置情報などが簡単に分かるようになります。
日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』、1959年9月17日、22頁。
特急「」 高崎駅 - 渋川駅間(吾妻線直通) 普通列車 [ ] は水上駅を境として、群馬県内の地域輸送の高崎駅 - 水上駅間と県境・新潟県内の水上駅 - 長岡駅間の2系統に運転系統が分かれている。
両線は順次延長され、1925年には北線が越後湯沢駅まで、1928年に南線が水上駅まで開業している。
(大正9年): 上越北線 宮内駅 - 東小千谷駅間が開業。
夕方には高崎発渋川行きの区間列車もある。
なお、越後中里駅以北で実施されているワンマン運転はこの区間では実施されていない。
高崎駅 - 渋川駅間では、吾妻線に直通する臨時列車として「」を使用して特急「リゾート草津」や快速「リゾートやまどり」などが運転される。
(高崎駅 - 新前橋駅間)• :により、水上駅 - 宮内駅間が不通となる。
(大正13年):渋川駅 - 沼田駅間が延伸開業。
このあたりは「諏訪峡」と呼ばれるが、川沿いに進むのは下り線のみで、上り線は途中から長いトンネルとなる。