まぁこんなもんか — にくきゅー 8Katze しかし、 精度については車が走った走行距離と消費燃料を一定距離走ってから出るように管理されていますので、かなり正確に出てきます。
優れた燃費性能を持つフリード 満足のいくカーライフを送るためには、燃費事情も決して無視できません。
ある意味反面教師になるかもです。
パワートレーンはCVTと組み合わされる1. ホンダの算出しているカタログ燃費 JC08モード ですと・・・ モデルチェンジ前 モデルチェンジ後 ハイブリッド車 21. クルマネタ。
つまり丁寧な安全運転が一番燃費に良い走り方ってことね 道路状況を見て適切な車間距離をあけておくようにしましょう。
その前のモビリオスパイクも、荷物満載でキャンプなどに行きますから1500ccでパワー不足で走りません。
センシングは広い国道でテスト的に使ってますが、車の進化はすごいなと、先代の モビリオと比較にならない進化ですね、iPhoneの音楽をBluetoothで飛ばす、ハンズフリーで 電話するなど、モビリオ11年は、ある意味長すぎた感はあります。
初代フリードはシエンタに対し主に広さというアドバンテージを得るべく全長の拡大に加え、ホンダのミニバンが得意とする低床低重心技術も駆使し、コンパクトミニバンとしては望外と言える3列目シートの広さを確保。
【補足】 その「エコ運転」とやらをやめてみてください。
同じハイブリッドでもホンダは4駆も用意されていますが、トヨタには在りません。
更に、トランスミッションにDCTを採用しているので、もっさりとしたガソリンモデルのCVTの走りよりもかなりアクティブです。
必ずです。
最近、気がついたのですが、他のハイブリッド車も下り坂ではブレーキランプが点灯しっぱなしで走行している光景を 目にします。
ライバル車との比較をしてみる ではフリードの実燃費、カタログ燃費を他のミニバン・ライバル車と比較してみましょう。
ライバル車の筆頭としてまず挙げられるのは、トヨタ「シエンタ」でしょう。
さらに新型フリードには、コンパクトながらも広いスペースを生かした車いすのままクルマに乗れる車いす仕様、2列目への乗降をサポートする機能を持つシートが着くサイドリフトアップシート車、助手席への乗降をサポートする機能を持つシートが着く助手席リフトアップシート車という3種類の福祉車両が設定されており、福祉車両の価格が比較的安い点も大きな特徴だ。
お金がないから新車をあきらめて中古車に乗る• 1500ccガソリン車です。
要するに 「 速度控えめ運転 」 が、燃費対策の断トツ1位でしょう。
対処法はありませんでしょうか? ありますよ。
書込番号:20900337 10点 >梶原さん フリードはFITとほぼ同じじゃないかと思うので。
世間で「エコ運転」と呼ばれている運転法は、やり過ぎると燃費悪化の元になりますよ。
ハイブリッド車 グレード 駆動方式 乗車定員 燃費 HYBRID G Honda SENSING 2WD 6名 28. 5リッターガソリン、ハイブリッド問わず新型フリードを購入する際には絶対にホンダセンシングは装着したい。
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フリード燃費表示は正しいのか?燃費計の精度はどのくらいか? ただ、ここで気になるのは、 燃費計がどのぐらい正確なのかということではないでしょうか。