東豊線• 車体および座席配置が型の。
色はラインカラー(緑・橙・青)に合わせたものとなっている(さっぽろ駅・大通駅は路線毎にデザインが異なる)。
札幌市営地下鉄は3路線しかないので、東京などの路線図に比べるとかなり見やすいです。
検討の結果、2011年(平成23年)4月1日より利用者側の割引は80円(一部100円)のままで、バス分の割引を解消し全額地下鉄分とすることで継続している。
市電各停留場時刻表 令和2年4月1日より、路面電車の運行業務は、(一財)札幌市交通事業振興公社(以下、「公社」と記載)が行っています。
輸送統計によると(平成20)年度の1日平均乗車人員は、3路線合計で571,847人であった。
かつては、やを受賞した6000形のように内外装ともに個性的で斬新なデザインの車両が多かったが、1993年(5年)に策定された市交通局イメージアップ計画で、市民からの結果を基に、市交通局とデザイン専門家の検討の結果に決定したカラーリングが採用されるようになった。
昼間割引カード(地下鉄専用)• 2014年6月2日閲覧。
確認のための文献やをご存じの方はご提示ください。
東豊線は、札幌市東区の栄町駅から、豊平区の福住駅を結ぶ路線です。
ただし、この当時まだ営業運転を行っていた東西線6000形第1編成はドア窓の大きさの関係で設置されなかった。
現存しない。
ポケ時はこの3路線別にフルカラーの駅別時刻表が配布されています。
経常損益:99億8500万円の黒字• の導入時も共通化を図る方向でより協議が進められていたが、(JR東日本)の「」との共通化を優先するJR北海道と、バスや市電など市内交通機関との共通化を主張する市交通局との間で意見が分かれ、当面の間共通化は見送られることになった。
(昭和46年)2月の「札幌国際冬季スポーツ大会」開催時には、南北線の車両に当時のと皇太子妃が試乗した。
南北線 北24条 - 真駒内:12. 2 区のみ100円引きなのは、かつて「バスから地下鉄への乗り継ぎに限り、 2 区は1区と同じ運賃とする(逆の場合は2区と同じ運賃)」という制度が存在していたためで、1997年(平成9年)4月1日の運賃制度改正で1区と2区の中間額となった。
フィクションへの登場 [ ] この節はなが全く示されていないか、不十分です。
そのため、改札口には乗り換えの際の注意事項が記載された大きな掲示が見られる。