(20)• 杭工事は大洋基礎(東京都目黒区)が請け負った。
施工は若築建設とJR九州の子会社である九鉄工業だ。
その中で、JR九州は積極的に異業種に進出した。
建築業界全体として区分所有者に対して責任を取るべきだと思い、自分の身にも影響があることを自覚した上で声をあげました。
マンション問題として知りたい方はリンク先を参照されたい。
仲盛 海洋土木工事とマンション建設工事では、求められる技術がまったく異なります。
過去の同様のトラブル事例に照らせば、今後、販売会社が施工者に損害賠償を請求する展開も考えられる。
敷地内の通路を塞ぐことや、自動車などを破損させることも考えられます。
19年12月にこの問題がテレビニュースで報じられ、さらに調査した結果、杭の長さが足りないことが判明し謝罪することになった。
人気記事• 18年度の1日あたり乗車人数は1040人で、JR九州の全駅数567のうち165位。
しかし、市建築審査課の原田達之課長は「図書保存義務の期間が過ぎており資料がなかったため、施工の不備かどうかを判断できなかった。
施工会社はその都度修理で対応した。
鉄道事業は2016年から黒字化されているけれども、これは上場にあたって経営安定化基金を組み入れたからだ。
1997年にマンション管理組合は屋内外の被疑カ所について住人に対してアンケート調査を実施した。
同研究所は20年3~4月に建物の歪み調査とボーリング調査を実施した。
それは「電車通勤」の在り方に関わる。
ゼネコンの姑息な対応の例として、久留米市の欠陥マンションにおける鹿島建設の対応の例があります。
仲盛 その通りです。
経営努力は多角経営にも発揮された。
仲盛 私の専門は建築構造のため、漏水については専門外ですが、これまで見てきた現場では、コンクリート内の水は思わぬところまで浸み込むため、根本原因となる個所を特定することが難しいという面はあるようです。
「主要構造部には問題がない」という確約書を住民側に提出も行っています。