十分な装備を持ってきたにもかかわらず、 寒さで凍えそうになってしまった。
毎日たくさんの車や人が行き交う場所では道路交通法が適用される可能性があるため、注意が必要です。
エンジンを切っていない。
寿命の目安は2~5年程と言われていますが、エンジンのかけっぱなしなど車の使い方によっては、寿命を縮めてしまう場合もあります。
また、エコノミー症候群になる心配は?というのもありますが、 これについてはきちんとマットを敷いていなかったり、 窮屈な姿勢で寝ることが原因なので、そこをしっかりしてあげればこれも問題ないです。
) *取材・文:佐藤俊治(複数メディアで執筆中のフリーライター。
もし公開車両を自分で探すと、 ・限られた車両の中から自分の条件に合う車を探さないといけない ・自分で調べる手間が大幅にかかる ・車両の善し悪しを自分で判断しないといけない など悩みが尽きません。
全国で車を使った様々な犯罪が起きていますが、犯行に使用された車の中には盗難車も少なからず含まれています。
その法律とは「道路交通法第七十一条」です。
バッテリーの使用状況にもよりますが、「2~3年に1度」は交換をするようにし、未然にバッテリー上がりを防ぐことが大切です。
例えば災害が起きて避難が必要になった場合。
人のやってる事にとやかく言うより、あなたのやってる+を引っこ抜く方が断然に危険ですよ。
ここまでエンジンをかけた状態でカギをかける方法をお伝えしてきましたが、実は 場所によってはそのような行為自体が道路交通法違反になる可能性があります。
2回目の完全なバッテリー上がりで、今回はアラームの誤作動まで起こす始末となり、御近所様に御迷惑をかけるわけにはいかず、自力で+端子を引っこ抜いて、アラームを止めました。
ガソリン代も、一昔前に比べたら ずいぶんと高くなりました。
道路交通法は道路だけに適用されると思いがちですが、 実は不特定多数の人が行き来する場所も「道路」と認識されることがあります。
バッテリーは寿命を迎えると、電気を発電するためのオルタネーターが「バッテリーは充電できない状態」だと判断してしまい、電気を切らさないように常に全力で電気を発電するようになります。
ちなみにオルタネーターが破損してしまうと、すぐにバッテリーが上がります。
あくまで、装備を頑張ってみたけれど… とした上での話ですが。
ガソリンは消費してしまいますがドライブついでに充電するのも良いかもしれませんね。
車のエアコンの使用を最小限にする工夫 サンシェードや断熱フィルムを利用する 車の温度が上がってしまう原因は「直射日光」です。