これによって乗り心地はそのままに車高が上がる仕組み。
ルーフレール• ボンネットバン• 次にセンターの油圧ジャッキをゆっくり下げる。
交換完了したところです。
スペアタイヤ交換ですら怪しい私でもできそうです(笑) テストキット装着したらこんな感じになりました。
タイヤの多少のハミ出しをカバーする片側9㎜のFRP製フェンダー。
(笑) もうちょっと様子を見てからですかね。
シートエアコン• タイヤの多少のハミ出しをカバーする片側9㎜のFRP製フェンダー。
盗難防止装置• 掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。
結果、ボディが持ち上げられる。
次ページでは、4インチアップのケース2を紹介! さらに3ページ目でリフトアップ後の注意点・メンテポイントなどを解説! 【注意】• 快適ですし、不快な異音なども無いですし、何より車検が普通に通過出来ます。
キャリイをはじめエブリイ、ハスラー、ジムニーなどスズキ車の専門店プラスラインは、オリジナルのアゲ系キットを装着したコンプリートカー販売でもおなじみのショップだ。
プラスラインではデモカーと同じ仕様を新車コンプリートで購入可能だ。
なかなか似合ってます。
追記:『サスが伸び切った時に、ブレーキホースは大丈夫ですか?』という質問をいただいたんですが、答えは『大丈夫!』です。
生半可な知識でリフトアップキットを自作することは大変危険ですので、自信のない方は専門業者に改造を依頼するか、市販のキットやパーツを使用するようにしましょう。
リヤはロングブレーキホースが付属します。
このため4WD車のフロントドライブシャフトを、メーカーの設定範囲内の角度で使用することが可能なため、メンバーダウンのブロック類は不要です。
2インチも4インチも構造変更が必要になります。
フォームチェンジKITスペック 前後バンパー、フロントグリル、ヘッドライトカバー、フロントフェンダー、前後オーバーフェンダー、ヘッドライト、ウインカー、テールランプ、ドアミラー、その他 フルキット900,000円(税別). この時はキャンバー調整してない状態。
4インチオーバーのリフトアップとなると、ボディリフトを含めた様々なスペーサー類が必要になるため、コストが掛かりますが、軽トラとは思えないほどの高い車高を実現することができるので、存在感抜群で悪路での走行もリフトアップ効果をいかんなく発揮します! またリフトアップした場合、エアロや外装パーツも合わせてカスタムをしたいところ。
特に新商品の開発が忙しい。