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地方部のトヨタ販売店のスタッフは次のように説明しています。

  • 【インテリア】ソリオに比べて安っぽいと言われていますが、それほど悪い印象はありませんでした。

  • しかし、ソリオは2020年12月フルモデルチェンジし4代目となった。

端的に言うと燃費の悪さの原因を作っている可能性はありそうです。

  • そのため、車内の居住スペースもかなり広い設計となっており、室内空間は数値だけで見てもクラストップの性能を誇ります。

  • 【乗り心地】以前、旧型N-BOXに乗ったときにバタつく感じやロールが気になり、「ハイトールワゴンのため仕方ないよな」と思ったことがあります。

足回りとタイヤの設定は以前と同じだ。

  • 室内空間の広さを最大限有効活用できるように一つ面白いギミックが用意されています。

  • 0L NAエンジンを選択すると、登坂が多い地域に住んでいるため、動力性能に不安を感じそうです。

けれども、トヨタの販売チャネルを含めたブランド力や2020年9月のマイナーチェンジで利便性を向上させて、主に街乗り目的の購買層を上手く取り込めているからこそ、販売台数として結果が出せているように思います。

  • ソリオを選択する場合、これらの仕様を選んではいけない。

  • みんな、スズキのソリオがライバルです。

6%) このように、ルーミー/タンクの人気が上手く合わさったことで好調を維持していますが、ユーザーはどのような部分を評価しているのでしょうか。

  • また、大幅値引きを引き出すためには、時期も重要だ。

  • 0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD• また、ルーミーのリアシートは単体での スライド機能も搭載。

オーソドックスなフロントデザインに,華の無い縦型リアコンビランプ。

  • 最終的にソリオの見積もりよりも安い見積もり額を提示されるならば、トヨタらしい丁寧な接客対応も相まって、ハンコを押してしまいますね 笑。

  • ただし、ソリオでは全車標準装備化されているサイド&カーテンエアバッグが全車オプション。

さて、各部分において改良前からどれだけよくなったのか、旧型を100点として、ビッグマイナーチェンジ後は何点か、採点チェックしてみたい。

  • フロントシート側の収納機能を増やしたい方には、 コンソールボックスをつけることができます。

  • しかも、最新機能などもない。

ルーミーの特別仕様車、コージーエディションはGグレードのものをベースとして特別な装備を施したものです。

  • この2つのオプションは、リセールバリューも高く人気のオプションとなっているので、積極的に利用したいオプションだといえるでしょう。

  • 2Lエンジンでも十分な動力性能を持つ。




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