センチュリーは、大きく3世代に分けることができます。
特に両親からはモンク一つ出ない。
フーガハイブリッド• アスカ• レオーネ• 革シート• カローラルミオン• コスモクーペ• フリード• しかも60年代から90年代という激動の時代をフルモデルチェンジせずに生き抜いたから、多岐にわたる改良を受けている。
この時には慎重に売っていた記憶があります。
しかしチェックは怠ってはいけないのが中古車だ。
NXクーペ ア行• 当記事ではそんな激安先代中古センチュリーを自分のものにし、1年半5000kmほど乗った経験のある筆者が先代センチュリーの中古車はいかなるものなのか、解説していきたい。
しかし中古車は状態も様々なため、数ある中古車の中から良いもの選ぶのはとても難しいことです。
ハリアー• ロードスター• シャリオグランディス• コンドル サ行• アクア• と声をはずませるオーナー。
バリエーションは少ないので、フェンダーミラーかドアミラーか、コラムシフトかフロアシフトか、シートは本皮かファブリックか、前期型 1997年~2005年 か後期型 2005年~2017年 かくらいしか大きな違いがありません。
ランサーエボリューション• 1997年式/走行距離20万キロ/複数オーナー/一般中古車店/価格60万円 1997年式/走行距離10万キロ/複数オーナー/一般中古車店/価格30万円 2005年式/走行距離25万キロ/法人ワンオーナー/修復歴なし/トヨタ中古車店/価格250万円 2015年式/走行距離3万キロ/法人ワンオーナー/修復歴なし/一般中古車店/価格680万円 2014年式/走行距離5万キロ/法人ワンオーナー/修復歴なし/トヨタ中古車店/価格500万円 2014年式/走行距離10万キロ/法人ワンオーナー/修復歴なし/トヨタ中古車店/価格324万円 ネットでみただけでは程度も店の雰囲気もよくわからないので、50台以上はチェックした中から20台くらいは現車確認と運転席と後席試乗をしました。
フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。
スプリンターカリブ• ランサー• CDナビ• スプリンターマリノ• クリッパー• ファンカーゴ• さらに「オフ会」へ参加したことで、クルマ好きの輪が広がったそうだ。
価格もお得感があるし。
徳島 0• シートヒーター• ランチア• HID(キセノンライト)• 反社会的な人達に販売できないのは、センチュリーに限った話ではない。
ステアリングは、インターネットオークションで見つけたセルシオ 20系前期型用 のものを流用しています。
ビッグホーン• ピクシスエポック• ツーリングハイエース• ドミンゴ ナ行 ハ行•。
カローラセレス• クロノス• シャリオ• 10代でローンを組んでしまう潔さに驚いた。
20万円以下• レパード• なおセンチュリーが手作業で組み立てられるのは「技術の伝承のため」という理由も大きい。
ベリーサ• レックスコンビ ワ行• 肝心の価格は、年式や走行距離、ワンオーナーかそれ以上か、トヨタのなのか一般中古車店なのかによってバラバラ。
コルト• スウェーデン• プロシードレバンテ• LEDヘッドランプ• アリスト• 過走行に思われるかもしれませんが、在庫車には37万キロの個体もあったので、まだまだ少ない方かもしれないですね。
2代目に搭載されたV12エンジンの排気量は5. ワゴンRワイド• MAZDA3セダン• センチュリーも何台かいますが、並べてみると年式やオプションの違い・個性が分かるので興味深いです。