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第37回幻の小湊鉄道小湊駅 ―大正時代から続く鹿島とのつながり―｜鹿島の軌跡｜鹿島建設株式会社

小湊鉄道会社では、小湊まで鉄道を通すために努力をしていた。

乗換路線乗換路線はありません• （昭和9年） - 袖ケ浦自動車が千葉 - 間、八幡宿 - 鶴舞間、八幡宿 - 木更津間の路線を潤間四郎八から譲受。
高速路線は東京湾アクアラインを経由して東京都・神奈川県に至るものが中心である。

また、小湊鉄道社長の石川晋平氏の話では、JR安房小湊駅の脇からずーっと延びている土地があるのが、現地で見るとよくわかるとのこと。

- （2020年5月11日アーカイブ分）• 当初は現在のJR外房線安房小湊駅付近に予定されていた小湊駅まで延伸される計画でしたが、資金難と上総中野駅で国鉄木原線（現・いすみ鉄道）と接続したことで延伸を断念しました。
＜協力＞小湊鉄道株式会社＜参考資料＞石本巳四雄『地震とその研究』 1936年白戸貞夫『ちばの鉄道一世紀』（1996年）鈴木文彦「地方鉄道レポート37 小湊鉄道」『鉄道ジャーナル2007年5月号』遠山あき『小湊鉄道の今昔』 2004年）鈴木信雄「小湊鉄道」『週刊歴史をめぐる鉄道全路線15』 2011年今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳3関東1』（2008年）白戸貞夫「小湊鉄道の知られざる歴史」『第二回鉄道茶論講演資料』 2010年土木工業協会・電力建設業協会『日本土木建設業史』 1976年帝國興信所日報部編『財閥研究第一輯』 1929年金額の換算には、日本銀行ホームページの企業物価戦前基準指数を使用 2012年12月27日公開. から近いこともあり、鉄道はのと並び、などのなどでよく使用される。

月崎停車場そばの大築堤の工事では、切り取った土砂を使って大築堤の盛土としたが、それでも土砂が足りなく、近くの山を切り取ってもまだ足りなかったという。

客車6両に、貨車が16両というありさまで、鉄道収入のうち貨物輸送運賃が全体の6割を占めたほどである。
白子車庫管内の一般路線車では2021年2月から交通系ICカード対応の運賃箱を再設置し、同年2月25日に白子車庫の一般路線バスでICサービスを開始した。

（平成14年）• 上総中野駅で接続するのに5. には茂原と大多喜の2つの営業所が廃止されて車庫に格下げとなり、この地域の営業所は同時に車庫から昇格した長南営業所に集約された。

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バスによる代行輸送を実施。

2021年4月19日時点のよりアーカイブ。

2015年11月15日からは「里山トロッコ」が上総牛久駅 - 養老渓谷駅間で運行されている（後に1往復が五井駅 - 養老渓谷駅間に延長）。
2015年9月17日閲覧。

担当者は「罪状としては『好き勝手にTwitterをやるな』という事」などと綴っていたが、同日深夜にツイートの多くが削除されていることを目の当たりにし、「ガイドラインはおろか、決まりごとは何も無いところからいきなり担当にされ自分なりに必死にやっては来ましたが…」という旨の投稿をし、また削除は会社側の指示ではないかと推測した。