東京からノンビリと安全運転で走ること2時間半ほど。
カタログに記載されている最小回転半径は1. お次は後ろ姿。
小林「どれもお気に入りだけど、1番のこだわりはバイクキャンプのために考案したダウンウォーマー。
全身に風を浴びるので、夏は虫攻撃、冬は寒風にさらされることになると思います。
ハンターカブCT110が生産を終了した後、それに代わるモデルとして2013年に登場したのがクロスカブ110である。
これ、ドラムに見えるようにしてる? スポーヤはステンレス製。
走っているうちにだんだん愛着が深まっていくというのもこのバイクの特徴です。
先日、レッドバロンから持って帰る時に低速トルクがあり乗りやすいなぁって言うのは解っていました たとえるなら、我が家の07の110カブを基準とした場合、トルクが2割増しって感じでエンジンを廻さなくても知らない間にスピードが出ている様な感じで凄く乗りやすいです、07のカブも振動が無くスムーズにスピードを上げることが出来ます、それに比べて中華製旧クロスカブはどのスピードレンジでも結構振動があります、新型ハンターカブは07カブより更にスムーズなエンジンフィール、車体全体がかっちりしているのでしょうね、クロスカブとは全く比較になりません、それほどウルトラスムーズな感じでした 走っていて不快な振動が無いって事は、楽にツーリングに出れるって事になります 後、07カブとか中華製カブに比べてハンドルの幅が広くオフロードテイストが漂っています、もちろん最低地上高も従来のカブより高くなっています。
エンジンには伸びもあるから一般道での走行に問題なし。
そして土屋さんは、ゼインアーツの大型シェルター、ギギ2を設営。
更に詳しく知りたい方は、この動画をご覧になって下さい。
125cc、原付二種 125cc、原付二種というのもちょうどいい。
ただし、最低地上高が22mm高く、シート高も50mmほど高いので足は着きにくい。
CT125・ハンターカブは、「Super Cub(スーパーカブ)」シリーズの魅力である普段使いの気軽さに加えて、郊外へのツーリングやキャンプなどさまざまなアウトドアレジャーへの移動手段として、楽しみをより一層拡げる機能性を備えたモデルです。
また装備のちがいから車重も7㎏ほど重たい。
そこは大型バイクにはない魅力だと思います。
実はこの辺の感覚はCT125にも感じた。
そして実際に、遊びのフィールドを広げてくれる。
125ccクラスでありながら大型バイクと並んでも引けを取らない存在感があり、ユーザーの所有欲を満たすモデルということ。
趣味の道具もたっぷり積める大型キャリアの他、特に不整地での走破性を高める装備としてストローク量110mmのフロントフォークやアップマフラー、アンダーガードなどを採用、165mmの最低地上高を確保している。
応援ポチお願いします! 販売価格は税込¥440,000円なので、薪ストーブ1台分のお値段に相当します(笑)。
たかが15ccというなかれ。
こんなに欲張って、こんなにたくさん、新型ハンターカブに期待してもいいんです! 第5位 「燃費」「ブレーキ」「Uターン」が楽しくなっちゃうぞ! いきなりルール破りのてんこ盛りのパターンですみません。
でも ここ最近の中古バイク、ヴィンテージバイクの価格の高騰はすごくて、もう購入してもまともに走るのが勿体ないくらいの価格になってきている。